高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现，近年来我国逐步加速扩展高铁网，到现如今我们国家拥有目前世界上最发达的高速铁路网络，为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式。
但是很多乘客乘坐高铁的时候，却感觉手机信号不是很好，上网容易出现卡顿的现象。这也是大家坐高铁出行要面对的问题，那么为什么网络状态会不好呢，下面我们一起来看看到底什么原因吧。
高铁在行驶途中要要经过人烟稀少、地形复杂的地区，此类地区相比人口密集区，本身网络覆盖率差。近年来我国基站数量稳步上升，偏僻地区的网络覆盖概率不断提升，但高铁上乘客仍感觉信号不佳，且在途径非偏僻地区的高铁上也会出现信号差的情况。实际上，造成这种现象主要有以下三个原因：
一、手机在相邻基站之间频繁切换
高铁的行车速度极快，很快就能驶出一个基站的覆盖范围，这时系统会自动切换基站。因此在乘坐高铁过程中会频繁在不同基站之间切换，估计约3至6秒就要发生一次切换。如此高的频率非常考验基站的覆盖范围和性能，如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。
二、手机和基站连接时产生多普勒效应
手机信号是在一定频谱范围内的，当高铁高速行驶的时候，手机和信号塔之间产生相对运动，会造成手机发出的电磁波，和刚刚接收到的波长不一致，频率也不一致，从而超出了信号塔能识别的范围，这样信号塔就接收不到数据了。速度越快多普勒效应越明显，会造成频率变动，特别是时速超过200km/h的高铁上，会导致信号频移更加严重，最终引发信号弱、网速慢、通话中断。
三、列车车体材料对电磁波的屏蔽作用
高铁列车采用全封闭式车体结构，火车车厢都是金属构成的，封闭的金属物体会使得手机电磁波衰减，天然会吸收一部分信号。且由于高铁速度极快，为承受会车时的超高风压选用的特质玻璃也会加剧信号衰减。此外，车厢玻璃上有一层金属涂层，帮助车厢内温度保持稳定、减小能量损耗，但这样也导致隔绝了传输信号的电磁波，所以会出现高铁外的车站信号很好，进入高铁后信号就变差的现象。
目前，相关部门积极推进建设高铁沿线及站台站厅等室内外的5G信号覆盖质量、容量满足。比如在去年开通运营的广汕高铁上，移动网络覆盖实现了全覆盖。为保障广汕高铁移动网络覆盖，广东移动创新运用高铁超级小区合并、信道自适应估计校正、高增益特性天线延伸等综合技术方案开展共建，同时研究采用高铁专网组网结构，大幅减少列车高速行驶中网络频繁切换带来的信号不稳定、上网通话不流畅现象。
通过“无线网络+高铁”的融合，不仅让来自世界各地的游客感受到优质的语音通话和移动网络服务，同时加快推动了民族地区加快发展，为地区文化旅游注入了新活力。
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