在自主品牌的中、高端MPV阵营里有两个老司机最为熟悉的品牌，它不是传祺或者大通，更不是比亚迪奔驰合资品牌腾势，而是江淮瑞风和东风风行。早期的江淮瑞风系列是销量最高且定位也最高的国产MPV品牌，其瑞风和畅系列与后期的M5/6算是第一批冲击20万级天花板的国产汽车；至少在十年前还是国产商务车领域里的标杆，彼时一直在尝试挑战江淮汽车的正是东风风行，上汽大通也很努力，不过都不是江淮的对手。
然而十年河东、十年河西，江淮和东风在2024年粤港澳车展里的再度交锋或将逆转局面。
此次江淮瑞风RF8鸿蒙版高调亮相，其主打的是华为车机系统（Harmony OS 4.0）。
不过MPV之所以被叫做商务车也注定车机系统不是主要卖点，尤其是这种主要用于商务通勤的中端车，最终能决定胜负的关键点依然是品牌、设计、空间、配置和油耗，瑞风RF8在品牌和设计水平方面中规中矩，5215*1985*1830毫米、轴距3100毫米的车身有不错的空间表现，耗油量则要区分版本来解读。
并且需要综合售价分析，江淮瑞风RF8 2.0T&8AT鸿蒙燃油版售价为20.99万元，为前置前驱车；动力储备为186kW/400N·m，可以实现9.8秒破百，WLTC综合油耗为8.9L/100km，这台东安发动机的动力和油耗表现可以给出好评，毕竟其整备质量达到2110公斤。
江淮瑞风RF8 PHEV鸿蒙版售价为25.99万元，用1.5T&3DHT的混动系统，驱动电机集成在三挡混动专用变速器（3DHT）里。
百公里加速成绩为7.3秒，最低荷电油耗为5.4L/100km。
该版本配备六气囊、L2级智能辅助驾驶系统，车门和尾门电动开关，分段式天窗，皮革材质座椅，前排座椅支持加热和通风，中排座椅多出按摩功能，配备12声道音响系统，以及带有后排独立空调的自动空调系统。
星海V9
东风风行此次拿出了足够的诚意，星海V9看起来要比瑞风RF8更具竞争力。
这样评价的参考是其驱动系统和指导价，该车全系搭载1.5T&1DHT混动系统，最低荷电油耗为低配版5.4L/100km、其他版本均为5.27L/100km，低配版油耗与瑞风RF8 PHEV鸿蒙版相同，其他版本均有优势。
百公里加速成绩为低配版8.8秒，其他版本9.5秒，动力略差一点，不过并不比其燃油版差。
然而星海V9的指导价是19.99、21.99、23.99、25.99、27.99万元，其起售价低于江淮瑞风RF8鸿蒙燃油版一万元！相同的预算是选择油耗高的燃油车还是同级别的插电混动车？答案是没有悬念的。所以江淮瑞风RF8鸿蒙燃油版无需再讨论，其定价时似乎忽略了竞品。
星海V9除低配版未配备侧气囊，其他版本也都有六气囊，从23.99万元的版本开始配备L2级辅助驾驶系统，同样有三门电动开关；从23.99万元的版本配备全景天窗，该版本中排座椅缺少通风、加热和按摩功能，但是从25.99万元的版本增加中排座椅功能、前排座椅也多出按摩功能，自动空调系统缺少分区温控，不过其他基础功能也有配备。
简而言之，售价同样为25.99万元的江淮瑞风RF8 PHEV鸿蒙版和星海V9，其配置在伯仲之间；但是星海V9的油耗有一定优势，并且纯电续航里程是160公里（低配版为80公里），而江淮瑞风RF8 PHEV的纯电里程是116公里，悬殊是比较大的（数据均为WLTC工况测试值）。
而且星海V9采用的1DHT是类似于E-CVT的直驱架构，混动模式的加减速体验和电动汽车一样，都是非常平顺的；3DHT是有三个前进挡的混动专用变速器，在混动模式里存在换挡操作，理论上平顺性会有差异。
所以两车虽然各有优缺点，不过此次还是东风风行的MPV更具竞争力，其5251*1920*1820毫米、轴距3018毫米的车身也有不错的视觉效果，或许鸿蒙这张牌无法主力瑞风系列逆袭。
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