6 月 1 日，据头部财经了解，在今日举办的 2024 未来汽车先行者大会上，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东介绍，2024 年 1 月 1 日到 5 月 19 日，鸿蒙智行总销量为 13.4 万台，在此期间成为中国市场新势力销量第一的品牌。
不过，根据理想汽车 5 月最新销量数据，其在 5 月以交付 35020 台的成绩超越鸿蒙智行，重回新势力第一名。
余承东在会上也解释，5 月份经历了产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计 6 月份销量将重回快速增长。
据其补充，6 月问界交付将争取 4 万辆，以后会朝着 5 万辆的目标前进。据悉，问界新 M5 上市一个月大定已达到 2 万台；问界新 M7 上市 8 个月大定突破 18 万台；问界 M9 上市 5 个月大定突破 9 万台，现在单月交付 1 万多台，正在冲击单月 2 万台的交付能力。
智界方面，此前上市之初遭遇供应和工厂搬迁的问题而影响了销售，目前正在做调整，会重新走向增长的轨道。
在面对是否会与合作车企打造硬派越野车型的问题时，余承东透露，目前内部对此正在讨论，如果立项，就不会遵循类似奔驰 G 级“方盒子”类的传统风格，会做差异化、独特性的创新，用新的理念重新定义硬派越野。
而在被问及对行业价格战的看法时，余承东直言，“现在智能电动网联汽车中，全世界‘Number One(第一)’的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。我们不善于卷超低价格，我们还是善于卷价值、卷智能化、豪华感、舒适感，卷安全、高质量、卓越的、舒享的用户体验。”他强调，希望产业能够正向、良性循环来卷价值，为这个产业带来更大的价值，让大家能够实现共赢。
此外，在智能化方面，在华为所聚焦的包括智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联“5 个智能”中，智能驾驶是其投入最大的。余承东称，华为的智能驾驶能力如果放在欧洲，“妥妥的能搞定 L3”。原因在于欧洲比较遵守交通规则，而中国的道路相对复杂。
据介绍，目前鸿蒙智行累计自动驾驶里程达 2.2 亿公里，并且在以每个月 2000 多万公里的速度往上迅速增加，平均接管里程达到 270 公里。
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