诚然，依照2023年全年蔚来品牌共交付16万台新车，且同比增长37%的数据而言，乍看之下，似乎算是涨势喜人。但实际上，且不说对比其他新势力品牌的增长情况，就单说蔚来品牌在2023年全年净亏损207.2亿元，同比扩大43.5%的数据，似乎就已经显得颇为尴尬了。当然啦，毕竟也算是国产造车新势力品牌的“三巨头”之一，即便整体运营情况略显尴尬，却也没有阻止其进一步探索市场的步伐。这不，蔚来一方面在积极推陈出新，一方面甚至还练起了“小号”！于是乎，便有了全新蔚来子品牌乐道的诞生。并且，作为乐道旗下的首款车型，乐道L60还在本月中旬开启预售并将在今年9月份正式上市。
得益于此，日前已有网友拍到了乐道L60无伪装实车现身的画面。那么，作为蔚来“小号”的乐道L60究竟实力如何？下面，就让我们借由网友的镜头，来先行一探究竟吧。
首先要说的是，乐道L60的外观将由前宾利Raul Pires（劳尔–皮尔斯）操刀设计，并采用WAY UP“蒸蒸日上”的设计理念。它的前脸在保持了目前纯电车型较为主流的简约设计的同时，还加入了分体式长条形大灯和造型立体的前包围，用以营造年轻化的个性、科技与运动化设计属性。
车侧一面，新车还使用了大溜背式布局，且在造型独特的五芒星式半密闭式轮毂以及隐藏式门把手等设计细节加持下，既能获得Cd 0.229的超低风阻系数，也能持续彰显其侧颜的帅气成分。此外，作为中型SUV定位的乐道L60，还有着4828/1930/1616mm的车身三围以及2米95的轴距。
车尾部分，顺延大溜背形成的锋利“小鸭尾”，结合包裹了熏黑外罩的长条形尾灯，不仅能持续加深其外观整体的尖锐性，可能充分呼应前脸那颇为浓郁的年轻个性化视觉效果。
至于新车的内饰，目前尚未有清晰谍照公开，但依照先前网络上曝光的车内细节来看，乐道L60的内饰应该也是延续了目前相对主流的简约布局+大尺寸中控屏+AR HUD的设计。此外，乐道L60还将配备包含1颗4D成像毫米波雷达、7个800万像素摄像头、4个环视摄像头以及12个超声波雷达等硬件，并提供纯视觉辅助驾驶方案，可以支持城市及高速NOA领航辅助的高阶智能驾驶辅助系统。
动力方面，依照官方资料显示，乐道L60将采用双电机四驱动力，但具体参数尚未明确。此外，它将基于900伏平台架构打造，且首批交付车型提供555公里和730公里两种续航里程版本可选。与此同时，乐道L60还配备了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架的底盘结构以及FSD可变阻尼悬架，用以带来更强的操控性和更为舒适性的乘用体验。
不得不说，仅以目前已知的情况来看，乐道L60的整体实力水平确实算是水准之上的；且21.99万元的预售价格，在其所处的细分领域中，也算是比较合理。那么，你会持续关注这款蔚来“小号”旗下的首款车型吗？
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