中国汽车产业已开启出海时代,面对全球多样的审美需求,吉利的设计师在侧面车身线条上反复磨砺。为了保证车内大空间,银河E5车顶的A柱倾斜角度增加,后部轮廓线也极尽直顺。配合车顶线条的变化,车尾也进行了重新设计,由低趴倾斜,向后延展,变得更加垂直立体,以此营造更多的空间和视野。而面对风阻的挑战,设计师借助空气动力学引导流线设计,将车头轮廓线高度再度压低35mm,使车身风阻进一步下降。这些精巧设计,也解决大体量和低风阻无法共存的矛盾。同样低风阻的还有领克。
一向强调产品运动性能,在其最新力作领克07EM-P的设计之中,采用隐藏式门把手以及无边框车门,再配合黑色车顶以及大尺寸多辐式轮圈,将低风阻设计属性贯彻到底。
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